聯(lián)想商務(wù)機

　　智能技術(shù)可以成為能源產(chǎn)業(yè)的“能量智囊”，以智能風(fēng)電場(chǎng)為例，風(fēng)力發(fā)電的風(fēng)電場(chǎng)大多分布在交通阻塞的偏遠地區，聯(lián)想筆記本陜西代理了解到由于自然條件的限制，工程師團隊只能在其他地方的研發(fā)中心停留，因此風(fēng)電機組設備在現場(chǎng)的運行和維護比較困難，客戶(hù)總部無(wú)法實(shí)時(shí)獲取風(fēng)電場(chǎng)的運行數據，同時(shí)，由于實(shí)時(shí)優(yōu)化的失敗，風(fēng)電場(chǎng)往往無(wú)法實(shí)現大發(fā)電量，造成巨大的經(jīng)濟損失。

　　聯(lián)想團隊利用智能技術(shù)構建了一套端到端的解決方案，通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)和邊緣計算技術(shù)，打開(kāi)風(fēng)電場(chǎng)的內外數據庫，使每臺風(fēng)機的實(shí)時(shí)數據能夠快速傳輸到總部，之后，依托具有人工智能計算能力的邊緣計算網(wǎng)關(guān)，通過(guò)對歷史數據的深入學(xué)習和風(fēng)機運行實(shí)時(shí)數據的綜合分析，設備狀態(tài)變化、異常屏蔽等信息傳回中心工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，該平臺通過(guò)Pb級數據的分布式存儲和分析能力，建立了設備的預測維修和健康檢測模型，大大降低了企業(yè)維修設備的成本。

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　　智能技術(shù)也可以成為交通運輸業(yè)的“智能輸送機”，蘇州獅山路智能交通項目由蘇高新交通發(fā)展集團投資建設，深圳市城市交通規劃設計研究中心、聯(lián)想集團實(shí)施，2017年10月正式啟動(dòng)，本工程采用的交叉口道路信號系統，可以根據數字化改造后實(shí)時(shí)采集的多條周邊道路的數據，實(shí)時(shí)分配信號燈，優(yōu)化整個(gè)區域的交通狀況。

　　在清楚掌握交通狀況后，借助人工智能技術(shù)對整個(gè)道路進(jìn)行數據仿真，實(shí)時(shí)預測和推斷道路運行狀態(tài)，據了解，石山路智能交通工程有效提升了高新區石山區綜合交通管控能力和居民出行信息服務(wù)水平，交通效率提高12%，早高峰平均車(chē)速提高20%，擁堵頻繁路段由18個(gè)左右減少到10個(gè)，城市交通造成的能源消耗、空氣污染、噪聲污染等問(wèn)題也得到有效緩解。

　　智能技術(shù)賦予傳統產(chǎn)業(yè)和智能場(chǎng)景以力量的例子不勝枚舉，這些都揭示了它們背后的一個(gè)共同特征，智能技術(shù)正在成為一種必然，而不是錦上添花，特別是這場(chǎng)突如其來(lái)的流行病已經(jīng)成為中國各行業(yè)智能變革的加速器。

　　報告還對中國未來(lái)智能突破和轉型提出了建議，要求發(fā)展智能經(jīng)濟，增加5g等新的基礎設施建設，積極推動(dòng)智能技術(shù)與各行各業(yè)應用場(chǎng)景相結合。

　　報告還提出，要完善政策保障，加強市場(chǎng)政策引導，加強知識產(chǎn)權保護，利用產(chǎn)業(yè)資金，對中小企業(yè)進(jìn)行補貼，加快全社會(huì )智力進(jìn)步步伐，同時(shí)，報告還鼓勵加快復合型人才培養，加強新學(xué)科建設，適當增加相關(guān)專(zhuān)業(yè)招生數量，增加高端人才引進(jìn)，實(shí)現產(chǎn)業(yè)人才集聚，促進(jìn)技術(shù)普及，加快各行各業(yè)智能化變革步伐，實(shí)現“產(chǎn)業(yè)躍遷”。

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